L’au revoir du Krusenstern

Vendredi passé les habitants de Saint-Pétersbourg ainsi que les touristes présents ont pu pour la dernière fois monter à bord du voilier Krusenstern, amarré au  quai du Lieutenant Schmidt. Un dernier au revoir de ce bateau qui ne pourra désormais plus accéder aux ports de l’ancienne capitale des tsars.

Krustenstern est le célèbre voilier russe dédié aux études scientifiques des océans construit entre 1925 et 1926 dans les chantiers navals de Bremerhaven en Allemagne. Baptisé Paduya en l’honneur de la ville de Padoue en Italie, il effectua de nombreuses traversées établissant des records de vitesse encore inégalés à ce jour. Suite à la Seconde Guerre Mondiale, en 1946, ce voilier de type Flying-P liners fut donné à l’URSS en guise de dédommagement des méfaits de la guerre. Amarré au port de Kronstadt, il fut renommé en l’honneur de l’amiral russe  Ivan Fiodorovitch Krouzenchterna avant d’être motorisé pour conduire les nombreuses études océanographiques au travers le monde. Depuis 1991 sont port d’attache est la ville de Kaliningrad.

La semaine dernière le voilier effectuait sa toute dernière escale dans le port de Saint-Pétersbourg, offrant aux habitants et aux nombreux touristes présent le plaisir de monter à bord une dernière fois avant de repartir à sont port d’attache. En effet, conséquence du projet de construction de la voie Rapide Ouest de la Venise du Nord (ЗСД), traversant l’embouchure du golf de la Baltique,  permettant de désengorger le centre ville, les bateau  d’une hauteur supérieure à 52 mètres ne pourront plus accéder aux quais du centre, le Krustenstern mesurant lui 55 mètres.

• Longueur  : 114,5 m
• Largeur : 14,04 m
• Tirant d’eau : 6,27 m
• Hauteur : 55 м
• Surface des voiles : 3400 m ²
• Puissance des moteurs : 1472 kws.
• Vitesse avec les voiles : 17 nœuds
• Vitesse sur moteurs : 10 nœuds
• Nombre de ponts : 5
• Équipage : 70 personnes
• Capacité maximale : 120 personnes

[hupso]