L’ouverture du Nouveau Stade Du Zénith de Saint Pétersbourg reportée
Lors de sa candidature pour l’organisation de la Coupe du monde de football en 2018, la Russie avait présenté dans son dossier de nombreuses réformes autours de ses stades de football dont celui appartenant au club du Zénith de Saint-Pétersbourg. Le stade Petrovskyi étant trop petit pour l’organisation d’un tel événement, la construction d’un nouveau complexe plus grand et plus moderne avait été lancé dès 2004 avec une ouverture prévue pour 2011 avec une capacité d’accueil d’environ 69 000 personnes.
Situé sur l’île de Krestovsky, au nord-ouest du centre de Saint-Pétersbourg, l’ancien stade de Kirov nécessitant un rafraîchissement devint le lieu idéal pour la réalisation d’un tel projet. Démoli en 2005, ce chantier pharaonique pouvait commencer grâce au soutient financier de l’entreprise Gazprom, d’où le nom non officiel de “Gazprom Arena”. Cependant le leader dans le domaine énergétique de la Russie, aussi important soit-il, cessa en 2009 son apport de fond ralentissant considérablement l’avancée des travaux. De plus depuis l’annonce en 2010 de l’organisation de la compétition en Russie, il devînt urgent de finir ce stade devenu “une honte” selon les dires du premier ministre Dimitri Medvedev lors de sa visite en 2012. Le chantier manque de moyen et peine à avancer, à finaliser les constructions et les subventions fédérales ne suffisent pas car l’inflation et les coûts des matériaux ne cessent d’augmenter.
En 2014, le coût du stade fût réévalué et estimer à près de 2 milliards de dollars faisant du Nouveau stade du Zénith, le deuxième plus cher au monde dans sa construction et le taux de change actuel n’aidant pas dans le financement. A l’aube de 2015, le stade était construit à 65% et les maîtres d’oeuvres espèrent atteindre les 80% d’ici la fin de l’année. Ceci reportant l’inauguration au mois de mai 2016.
En parallèle du projet, les autorités de Saint-Pétersbourg sont encore dans l’esprit de l’amélioration de l’accessibilité au stade. Celui-ci étant isolé de toutes connexions au transport public, la construction de nouvelles stations de métro en lien avec la ligne 3 et un système de transport fluvial devrait apparaître courant 2017 afin de permettre au supporter d’accéder rapidement au complexe.
